Meio italianos, mezzo brasileiros, os grandes veículos da Fiat nos 50 anos de Brasil

Na década de 1970, Gianni Agnelli, neto do fundador da empresa, Giovanni Agnelli, então presidente da marca, resolveu expandir a montadora para outros países e escolheu o Brasil como um dos destinos, mais precisamente, Minas Gerais, em Betim, região metropolitana de Belo Horizonte. A primeira fábrica da Fiat fora da Itália foi inaugurada em julho de 1976 com a produção do hatch 147.

De lá para cá, a marca evoluiu, viu o mercado brasileiro se tornar o mais importante para ela e a planta de Betim virar um verdadeiro polo automotivo. Nestes 50 anos de Brasil, a marca lançou diversos veículos. Foram mais de 40 modelos, contando também comerciais leves, como a Ducato, e pequenos lotes importados, como o desconhecido Barchetta. No total, a marca já produziu mais de 18 milhões de veículos por aqui, entre Betim e Goiana, Pernambuco, (onde a Toro é feita). Desses mais de 40 modelos, alguns se tornaram verdadeiros ícones de imediato, outros viraram clássicos ao longo do tempo.

O certo é que inúmeros fizeram parte de diversas famílias brasileiras, são raras as que não tiveram ao menos um modelo da italiana na garagem. Separamos alguns dos grandes modelos da Fiat nestes 50 anos de Brasil, inclusive, alguns presentes nas celebrações do meio século da marca por aqui: 147 (1976), o primeiro de todos Para inaugurar a fábrica da marca no Brasil, a Fiat escolheu um modelo pequeno e que se tornou um clássico praticamente de imediato. O 147 foi pioneiro duas vezes, além de lançar a própria montadora, foi o primeiro veículo movido puramente a álcool em todo o mundo.

Além disso, ele trouxe o motor transversal para o Brasil. Contava com estepe no compartimento do motor e tinha um grande aproveitamento de espaço interno para a época. Três anos após o lançamento, veio o “Cachacinha”, como foi carinhosamente chamado o primeiro veículo feito em série movido a etanol no mundo. O principal motor foi o 1056cm³ de 55 cavalos e 7,8kgfm. Uno (1984), o maior de todos Com a família 147 perdendo fôlego, a Fiat resolveu lançar uma nova gama de modelos populares nos anos 1980 e o primeiro deles teve o design assinado por ninguém menos que Giorgetto Giugiaro.